五个问小米su7“爆炸事故”

根据在线视频和照片，在3月29日深夜，安海（Anhui）的一辆新能量车在走廊中间撞到了护栏，并被抓住。另一个燃烧的框架表明，事故中的车辆是小米SU7，车辆的前部通常被摧毁。 事故发生后，虽然感到遗憾，但仍然有很多问题要解决。 事故现场的图片由网民发布。 问题1：为什么发生悲剧？ 互联网上传播的信息表明，事故是由一辆撞到护栏的汽车引起的。 4月1日下午，小米发布了事故的细节，提到： 根据初步的理解，该车辆在事故发生前处于NOA智能辅助驾驶状态，并继续以116公里/小时的速度行驶。由于构造和维修，路障被用来关闭线路并在相对线上移动。车辆看到障碍后，它发出了一个提醒D开始放慢速度。然后，驾驶员抓住了车辆，进入人类驾驶状态，继续放慢脚步并控制车辆的转向。然后，车辆与皮带分离处的水泥堆相撞。在发生碰撞之前，系统最终确认速度约为97 km/h。 小米将发布我们现在已经知道并提交警察的信息，如下所示： 3月29日22:27:17 NOA活跃，速度116公里/小时 3月29日22:28:17轻度分心打电话给警察 3月29日22:36:48 NOA警告警告要移开手：“请握住方向盘” 3月29日22:44:24 NOA发出了警告，处于风险的警告中：“请注意，前方存在障碍”，发出缓慢的要求，然后开始放慢速度 3月29日22:44：25 NOA被带走并进入了驾驶状态。方向盘在22.0625度转向左角，制动踏板开口为31％。 3月29日22:44:26方向盘转向右角1.0625度，制动踏板的开口为38％ 3月29日22：44：26-28车辆撞到水泥护栏 3月29日22:44:28 Ecall是汽车码头 事故证实，3月29日22:44:39汽车航站楼的Ecall已连接，并打电话给警察，并致电120个紧急服务。 3月29日22:45:06与 - 拥有的联系，并确认这不是拥有的汽车 3月29日22:47:15 120的扩展成功了 3月29日大约23:00到达现场 基于此计算，NOA的期限在车辆和水泥水泥之间的碰撞中发出了风险警告和衰减请求，大约是2-4秒。根据报纸的依据，一位受害者的母亲说，Luo说该孩子当时在张希亚运行。 “谁能在2秒内反映这种情况？谁能在2秒内立即移动？” 罗的母亲说，根据小米的现有公开声明，无法解释一系列问题，例如为什么车门无法打开，为什么碰撞后车辆和水泥护栏碰撞，为什么开车时间仅2秒。 Netizensiskan发布的车祸。 问题2：车门锁定了吗？ 事故发生后，涉及的小米汽车被指控被锁定，可疑的“汽车锁定状况没有被锁定，所涉及的人也无法打开门以逃脱”引起人们的注意。 据媒体报道，在小米发布回应之前，举报人说他是所有者，并为他的女友买了汽车。包括他的女友在内的三个女大学生在同一天登上并上车。事故发生时有人发生，但现场没有刹车痕迹。交通警察早些时候判定该车辆失控。该车辆在效果后自愿燃烧，车辆锁在烟花自发后没有被锁定，导致受害者无法打开ESCA大门PE。当时，另一侧的驾驶员落在窗户上，但是燃烧速度非常快。 另一位媒体报道说，网民说，受害人的家人被张贴在社交媒体上，“ 3月29日晚上，车辆撞到了护栏，导致门堵了，电池爆炸了，卡兰的三人被烧毁了。” 小米没有提及无法打开的汽车爆炸和门锁的事件。 为了回应网民对电源断开后无法打开门的怀疑，小米汽车工作人员说，在四扇门的内部面板下，储物箱装有紧急手柄。紧急手柄是机械锁，即使电池损坏也可以打开。在紧急情况下，可以用紧急手柄打开门。 根据Manu -Manu的使用，小米官方的官方网站使用“开放式车门”，Manu -Pissed：“何时何时E汽车被锁定，如果门内的解锁按钮失败或在紧急情况下开门，您可以在门内拉动紧急机械手柄，并打开紧急情况的门。 “ 问题3：处理事故的当前情况是什么？ 在小米在4月1日的回应中，它指出： 很快就成立了一个特别团队，并将在警察同意和指导下与事故受害者的家人联系，并在一方面得到全面协助，并提供支持和援助。 4月1日，卢的母亲在小米Su7发生事故中去世，他在报纸上对记者的一次采访说，他尚未收到对直到今天事故的原因的具体回应。她今天早上从家里冲回去。过去，在听到新闻后，家庭对 - 房屋成年人“无法忍受”。他多次旅行了两天，但到目前为止，包括小米在内的许多聚会都没有向前迈进来解决问题。 罗的父亲告诉Chmother Newweek小米尚未与家人接触。 “每当客户服务响应报告时，没有人与我们联系。” 记者的事故车辆的所有者说：“这是事故发生以来的第四天。小米尚未通过自己的计划与我们联系。与家人和外界的客户服务部门声明不同于实际情况。” 4月1日，汤林公共安全局交通警察支队的工作人员对《中国新闻周刊》做出了回应，该事件正在调查和处理中。 4月1日，来自中国新闻社的一名记者从汤林市的运输局获悉，安海（Anhui）成立了一个工作组来进行调查。 问题4：如何确定事故的责任？ 在小米SU7的高速碰撞和爆炸中导致三个losstay的事故需要全面的技术评估，驾驶行为，v电子设计，道路环境和其他因素，最终由交通交通部门领导。判断力。 北京战略律师事务所的律师张Yeang说，仅在此事件中，今天的新闻细节尚不清楚，而且准确的职责划分尚不清楚。通常，如果汽车在驾驶或事故中造成的事故有错误，则与产品和制造商无关。但是，如果发生事故或驾驶员和乘客因车辆硬件缺陷或车辆系统设计而受伤，则将适用产品的责任。 Shaanxi Haipu Ruicheng律师事务所的律师Guo Yonglin表示，NA现行法律并未针对自主L2-L3驾驶水平的责任做出特殊规定，但是责任可能会根据责任和产品责任政策的责任原则来分配。应确定具体责任通过司法评估和详细的事故调查。根据现有的相关部门的说法，L2-L3辅助驾驶员应澄清“驾驶员是负责驾驶安全的生物”，驾驶员必须在整个过程中监视道路状况并需要任何时间。在类似的情况下，法院通常认为，如果驾驶员在助理驾驶后无法履行照顾义务，则他或她必须稳定基本责任。 郭东林的律师认为，如果Sixiaomi负责受害者，必须根据驾驶员在获得车辆系统中存在缺陷以及该党建筑党的过失程度后根据驾驶员的行动进行判决。如果驾驶员不正确地运行，他或她可能会承担主要责任。如果系统中存在缺陷并且存在意外关系的原因，小米应带来产品责任；如果建筑团未能履行其警告义务，可以分担责任的一部分。 图像来源：DeepSeek分析的屏幕截图 问题5：将来我们应该如何看待驾驶帮助？ 关于这一事件，国际智能载体技术协会秘书长张徐格（Zhang Xiang）兼黄河科学技术学院的客座教授告诉对方与记者的访谈，交通事故本身是普遍的，辩论的重点是推动援助功能，这也是许多新车主当前使用的功能。 张Xiang指出，驾驶帮助实际上存在一些问题：首先，使用此功能时，应由前控制器或决策系统计算任何驱动程序操作并发布了说明。尚未排除某些交通事故是由软件错误引起的“不受控制的”；其次，如果汽车的后端数据为n谨慎行事，但公司公司本身提供了自己，然后判断事故责任的现实基础也是一个问题。 根据小米提供的数据，将NG驱动器带到了车辆。从理论上讲，收购后，驾驶员负责交通事故。张桥认为，从当前情况来看，这次事故并不能阻止车辆不进行紧急制动的可能性，这是一个令人怀疑的地方。但是，张江强调，尽管智能驾驶渗透率越来越高，但车辆的驾驶安全性也有所提高。不能说小米车辆发生了交通事故，这将导致交通事故发生率的增加。 网民发布的意外车辆。 热评论： 每次重大事故不仅会导致生活中不稳定的损失，而且还要认真对待公众信任的基础技术的发展。这一事件不仅是小米SU7的单个模型的问题，而且是电动汽车行业的快速发展，展览下的安全平衡和技术缩影。 随着当今技术的快速发展，这场悲剧在最糟糕的方面对工业安全标准听起来令人震惊，与此同时，对于追求新技术的盲人来说，这听起来令人震惊！ 现代技术不应以救赎为代价。在追求范围，明智的调整和加速性能的同时，我们需要保持安全风险。 科学和技术发展的本质是实现人类，而不是造成新的安全风险。 如果它是汽车公司，监管机构或用户，则必须从渴望盲目技术的崇拜中返回到雷神（Resiliencen） - 无论高级算法如何，它都无法承受可靠的物理保护；无论c重点是，它首先与生活的底线相提并论。 正如中国新闻社网民的评论：救赎是最大的奢侈品，救赎是对发烧的最大热爱，救赎是对粉丝的最大忠诚！ 只有提出安全性，我们才能真正促进行业的健康和可持续发展。 世界自闭症日：不分散节奏的人是最好的尊重 “做一个高贵的中国人”，老师Qu Guizhi说错了吗？ 再次致电81192：请立即返回！ 万斯访问格陵兰时很冷。 “探索岛屿”的背面有一个谜吗？ 青光眼不能吸引年轻人吗？ 提前计划并采取主动权！四家主要银行，资本增加了5000亿元 从4月1日开始，将实施这些领域的国家标准 喝羽衣甘蓝是如此受欢迎！医生提醒：这些人应该喝得好 黄金价格达到了新的高点！什么是原因吗？你还能买吗？ 本地战斗歌曲，油茶油，广西不是有形的文化遗产习俗充满美丽 新疆炒米面为什么会变成小吃？ 如果您“划分”银行卡和手机，您会亏钱吗？照顾通常的手机 羽绒服干洗更好吗？每天戴口罩以进行皮肤护理？这是三月的八卦清单的“ pang -scientific” 这是新的食品法规！全部都是关于未来标签→ 如果员工投降了他的年假期，他可以向该部门寻求赔偿吗？人力资源和社会保障部答案 官方的“迪斯科”口味“攻击”？广西的无人居住的文化遗产非常stylish〜 特殊火车从全国各地的食品爱好者中受益。这些岛屿吸引鲸鱼参观。广西有多少个神秘的东西？ 在这一生中，必须去激动人心的纳宁！